Pimp mon tracteur

Hello!

Bon pour ceux qui ne sont pas aller faire un petit tour dans la présentation je refais en plus court : J'ai trouvé un vieux tracteur auto-porté ce we au fond d'un garage... on a mis un peu de temps à le faire redémarrer mais c'est bon il démarre au quart de tour maintenant. On a virer tout ce qui servait a rien (plateau de tonte carter moteur etc...). Bon on ne cherche pas a faire un tracteur de compèt' mais juste a s'amuser à bricoler un peu donc on a pas un budget illimité ^^ (petite précision qui a sont importance et évitera de faire envoyer le tracteur cher un préparateur ;-))

Maintenant on voudrait le faire aller plus vite! On a jeter un coup d'oeil en dessous c'est un entrainement par courroie... mes vieux souvenir de LEGO me font dire qu'il faut mettre une grosse poulie sur l'arbre moteur et une petite sur l'entrainement.

J'ai plusieurs questions :

Si on met une grosse poulie avec une toute petite... on aura de la vitesse mais aucun couple... avez vous des pistes quand aux diamètres les plus adaptés?
secondo.... évidement les poulies "tunning" ne sont pas fournie avec le tracteur.... Peut on en acheter facilement? si oui dans quel magasin? Voir les faire fabriqués mais ça coute chère j'imagine. Deuxième solution ... la soudure.... et la bidouille... mais n'ayant jamais rien soudé d'autre que des résistances sur des circuits imprimés, je me demande quelle type de soudure il faut utilisé pour souder une poulie a un arbre. J'ai vu que le TIG était bien mais très cher... un chalumeau ne ferai pas l'affaire?
Ensuite.. tout ce qui est bidouille de scooter et mobilette... style pot de détente ou limage de piston etc... est ce que ça vaut le coup?

Voila la première salve de question et je pense qu'il pourrait être profitable à tous les nouveaux qui trouve un tracteur par hasard de faire comme un "tutorial" en commençant par les basics pour le "traficouillage" de tracteur

Merci à tous pour vos réponses!

Bon alors je ne suis pas un expers ,mais bon je vais tenter de répondre a tes question.

Déja bas si tu change ta transmition (pouli) c'est sur que tu perdra du couple ,le diametre ,bas je connais pas mais bon ,tu change tu vera bien ,c'est pas pour de la compéte ,Ou en trouver je sais pas ,mais pour la sortie moteur tu peut mettre une couroie de mob ,et pour les soudure ,bas sa dépend des soudure a faire mais déja un poste a souder a arc c'est daja bien.

Merci pour la réponse.

A priori c'est un moteur de marque B&S twin 42E700. J'arrive pas encore a trouver un moyen de connaitre la cylindrée et la vitesse de rotation de l arbre de sortie.

Pour la transmission je compte mettre en place une variation de type mobylette. Avec un variateur embrayage de mob sur l axe du moteur une poulie qui traine en dessous et ensuite une chaîne qui part sur le différentiel.

Je n'ai aucune idée du résultat que ça va donné qu'en pensez vous?

Ensuite pour les modif on compte changer le carbu pour mettre plus gros et tenter de rajouter un kit nos dessus (a voir) et mettre deux pots style scooter ou moto a la sortie.

J'ai vu aussi les transmission type quad mais je n'ai pas trop compris comment ça marcher. Le projet est en pleine réflexion maisnon va bien tripper je pense!!!!

Vous rigolez , même avec un changement de poulies , tu auras largement assez de couple pour partir en wheel .
Ta un Twin , sa pousse sec !